Velo- und E-Bike-Service für Herisau: Höhenmeter, Bremsen und Akku

Ernst nehmen sollten Sie es auf jeden Fall. Ein langes, gleichmässiges Gefälle wie das von Herisau hinunter in die Stadt hält die Bremse dauerhaft in Betrieb; das System wird warm, und die Wärme geht in Belag, Scheibe und Bremsflüssigkeit. Ein wandernder Druckpunkt ist bei hydraulischen Anlagen ein typisches Zeichen dafür, dass entlüftet werden muss. Wir messen dabei zusätzlich Belag- und Scheibenstärke, denn auch die Scheibe hat ein Mindestmass. Fahren Sie bis dahin zurückhaltend und melden Sie sich unter +41 71 277 59 12.

Zwischen dem tiefsten Punkt der Gemeinde auf 588 und dem höchsten auf 995 Metern liegen über vierhundert Höhenmeter — bei Ihnen ist jeder Heimweg ein Anstieg. Am Berg zieht der Antrieb deutlich mehr Strom als in der Ebene, entsprechend kürzer fällt die Reichweite aus; das ist zunächst Physik und kein Defekt. Wichtiger als eine grosse Akkuzahl ist, dass Übersetzung und Unterstützungsstufe zur Steigung passen. Bringen Sie das Velo vorbei, dann schauen wir uns Ihre konkrete Strecke gemeinsam an.

Für Luft, Kettenöl, eine nachgezogene Schraube und den Blick vor einer Tour reicht die Station in Herisau — nach Angaben des Kantons ist sie wettergeschützt, diebstahlsicher und mit Werkzeug und Pumpe ausgestattet; ausserdem besteht am Ort ein E-Bike-Verleih. Nicht abgedeckt sind hydraulische Bremsen entlüften, Belag- und Scheibenstärke messen, Akku- und Motordiagnose, Lagerspiel und Laufradzentrierung. Für diese Arbeiten braucht es Messmittel und Diagnosegerät; dafür kommen Sie zu uns an die Zürcherstrasse 15.

Die «Kulinarische Appenzeller Route» ist als E-Bike-Rundtour ausgeschildert und führt über Appenzell, Eggerstanden, Schlatt, Haslen, Stein, Hundwil, Zürchersmühle, Urnäsch, Jakobsbad und Gonten. Durch Herisau selbst führt sie nicht, mit Hundwil und Urnäsch liegt sie aber gleich nebenan. Vor einer solchen Tour prüfen wir vor allem Bremsanlage, Reifen und Kettenverschleiss, weil längeres Gefälle und Naturbelag zusammen eine andere Belastung sind als eine Runde im Flachen. Melden Sie sich rechtzeitig vor der Tour, dann können wir den Termin entsprechend legen.

Bei uns an der Zürcherstrasse 15 in St. Gallen; wir sind autorisierter Amflow-Fachhändler. Probefahrten sind nach Absprache möglich — rufen Sie vorher unter +41 71 277 59 12 an, dann klären wir, welche Modelle und Grössen an diesem Tag zur Verfügung stehen. Ein neues Velo aus dem Verkauf fahren Sie dabei nur kurz und auf Asphalt; mit nach Hause geben wir es nicht. Eine längere Probefahrt von rund einer Stunde, beladen und mit Steigung, ist nur mit einem offiziellen Testvelo möglich — ob für Ihr Wunschmodell eines bereitsteht, sagen wir Ihnen am Telefon.

Ein Velo, das den ganzen Arbeitstag im Freien steht, verschleisst anders als eines, das viel gefahren wird: Feuchtigkeit setzt Kette, Zügen, Bremsleitungen und Schrauben zu, im Winter kommen Nässe und Salz von der Strasse dazu. Bei solchen Velos schauen wir vor allem auf Kette und Ritzel, auf die Züge und auf die Lager. Ein Standplatz im Freien ist kein Problem, wenn der Antrieb regelmässig gereinigt und geölt wird — Werkzeug und Pumpe dafür stehen an der Veloservice-Station in Herisau bereit.

Zwei Anzeichen sehen Sie selbst: Das Bremsgeräusch verändert sich, und die Bremskraft lässt auf längerem Gefälle nach. Dass der Hebel näher an den Lenker kommt, gehört bei hydraulischen Scheibenbremsen nicht dazu — dort gleichen die Kolben den Belagverschleiss automatisch aus, der Hebelweg bleibt darum lange gleich. Verlässlich ist aber nur das Messen — Belag und Scheibe haben je ein Mindestmass, und bei Velos, die regelmässig zwischen 588 und 995 Metern unterwegs sind, ist es früher erreicht als bei reinen Stadtvelos. Kommen Sie damit vorbei, bevor das Trägerblech auf der Scheibe läuft; dann bleibt es beim Belagwechsel und die Scheibe hält.