Für Herisau und das Appenzeller Hinterland
Velo- und E-Bike-Service für Herisau: Höhenmeter, Bremsen und Akku
Herisau liegt auf 771 Metern über Meer. Der tiefste Punkt der Gemeinde liegt auf 588 Metern, der höchste auf 995 — über vierhundert Höhenmeter innerhalb einer einzigen Gemeindegrenze. Zum Vergleich: Die Stadt St. Gallen liegt auf 674 Metern, Gossau auf 638. Wer von Herisau in die Stadt oder ins Fürstenland fährt, rollt hinunter. Und muss auf dem Rückweg wieder hinauf.
Ausgangslage
Wer in Herisau wohnt, sammelt jeden Tag Höhenmeter
Diese Zahl erklärt, warum Velos aus dem Appenzeller Hinterland bei uns anders auf dem Montageständer stehen als Velos aus dem Stadtzentrum. Bei einem Alltagsvelo, das zwischen Bahnhof und Büro pendelt, sind Bremsbeläge ein Verschleissteil unter vielen. Bei einem Velo, das jeden Feierabend eine Steigung hinauf und jeden Morgen dasselbe Gefälle hinunter fährt, sind die Bremsen das Bauteil, über das wir zuerst sprechen.
Rund 15’900 Menschen leben in Herisau (Stand Ende 2024). Wer davon in St. Gallen arbeitet, sitzt acht bis neun Minuten im Zug — und stellt sein Velo entweder am Bahnhof ab oder fährt die Strecke selbst. Beide Varianten hinterlassen Spuren am Material, nur unterschiedliche: Das eine Velo steht viel im Freien, das andere arbeitet viel.
Ramsauer Radsport
Ramsauer Radsport gibt es seit 1937. Heute finden Sie uns an der Zürcherstrasse 15 in St. Gallen. Inhaber und Geschäftsführer ist Reto Lieberherr, unsere Werkstatt ist all-ride-zertifiziert, und die Rückmeldungen unserer Kundschaft stehen bei 4,4 Sternen aus über 90 Google-Bewertungen.
Bremsanlage und Antrieb
Was das Gefälle nach St. Gallen mit Bremsen und Akku macht
Ein langes, gleichmässiges Gefälle beansprucht eine Bremsanlage anders als das kurze Anhalten im Stadtverkehr. Die Bremse arbeitet länger am Stück, das System wird warm, und die Wärme geht in Belag, Scheibe und Bremsflüssigkeit. Typische Beobachtungen, die uns Kundinnen und Kunden aus Herisau schildern: ein Druckpunkt, der auf der Abfahrt weiter nach hinten wandert, Geräusche, die vorher nicht da waren, oder ein Belag, der schneller am Mindestmass ist als erwartet.
Deshalb schauen wir bei Velos aus dem Appenzeller Hinterland immer die ganze Bremsanlage an und nicht nur die Beläge:
- Belag- und Scheibenstärke gemessen statt geschätzt — auch die Scheibe hat ein Mindestmass, das im Dauergefälle früher erreicht wird
- Bremsflüssigkeit und Entlüftung bei hydraulischen Anlagen, wenn der Druckpunkt wandert
- Sitz und Ausrichtung der Bremssättel, damit der Belag flächig und nicht einseitig trägt
- Laufradzentrierung und Speichenspannung, weil ein schlagendes Laufrad die Bremse zusätzlich fordert
Beim E-Bike kommt der zweite Herisauer Dauerbrenner dazu: der Akku. Am Berg zieht der Antrieb deutlich mehr Strom als in der Ebene. Wer täglich hundert Höhenmeter und mehr mit Unterstützung zurücklegt, sieht das an der Reichweite — und der Antrieb läuft dabei lange unter hoher Last, was Kette und Ritzel schneller verschleissen lässt. Wir messen deshalb den Kettenverschleiss und lesen bei Bedarf den Akku aus, statt über Gefühlswerte zu diskutieren. Was Sie im Alltag selbst dafür tun können, steht in unserem Ratgeber wie Sie die Lebensdauer Ihres Akkus verlängern. Die Ausstattung dahinter beschreibt unsere all-ride-zertifizierte Werkstatt.
Anfahrt
Vom Bahnhof Herisau auf 745 Metern an die Zürcherstrasse 15
Herisau hat einen Bahnhof mit zwei Betreibern, und das ist für Velofahrende praktischer, als es zunächst klingt.
- SOB, Normalspur: Der Voralpen-Express (Luzern–St. Gallen) fährt umsteigefrei nach St. Gallen; die Fahrt dauert rund acht Minuten.
- Appenzeller Bahnen, Meterspur: Die S23 verbindet Herisau im Halbstundentakt mit Gossau auf der einen und mit Appenzell und Wasserauen auf der anderen Seite.
Der Bahnhof selbst liegt auf 745 Metern und damit rund 26 Meter unter dem Ortszentrum — auch innerhalb von Herisau ist kaum ein Weg flach. Wer mit dem Auto kommt, fährt in der Regel über die Hauptstrasse 8: Die Nationalstrasse 25 St. Gallen Winkeln–Appenzell verläuft mitten durch den Ort. Ein Autobahnzubringer mit Umfahrung (A25) ist projektiert, aber nicht gebaut. Die letzte Etappe vom Bahnhof St. Gallen an die Zürcherstrasse 15 legen Sie mit dem Stadtbus oder auf dem eigenen Velo zurück.
Unsere Öffnungszeiten passen zu einem Arbeitstag in der Stadt:
- Dienstag bis Freitag: 13 bis 18 Uhr
- Samstag: 9 bis 16 Uhr
- Montag geschlossen
Für viele aus Herisau ist der Samstagmorgen der passende Termin: Sie müssen keinen Arbeitstag opfern, und wir haben Zeit, das Velo mit Ihnen zusammen anzuschauen, statt es nur über die Theke zu nehmen. Melden Sie sich vorher unter +41 71 277 59 12, dann wissen wir, was auf uns zukommt, und können die Zeit einplanen.
Ehrlich abgegrenzt
Veloservice-Station, Verleih, Werkstatt — was Herisau selbst hat und was nicht
Veloservice-Station
Der Kanton Appenzell Ausserrhoden betreibt drei öffentliche Veloservice-Stationen: in Heiden, in Gais und in Herisau. Nach Angaben des Kantons sind sie wettergeschützt und diebstahlsicher und mit Werkzeug und Pumpe ausgestattet; zusätzlich besteht in Herisau ein E-Bike-Verleih. Die genauen Standorte finden Sie auf der Karte des kantonalen Geoportals unter den Suchbegriffen «Velo» oder «E-Bike».
Verleih
Wir schreiben das ausdrücklich hin, weil es Ihnen unter Umständen den Weg spart. Für Luft im Reifen, eine nachgezogene Schraube, ein geöltes Kettenglied oder den schnellen Blick vor einer Tour brauchen Sie uns nicht — dafür ist die Station in Herisau da. Und wenn Sie ein Mietvelo suchen, sind Sie am Ort besser bedient als bei uns: Velo-Verleih bieten wir nicht an, Occasionen ebenso wenig; die Bikefitting-Vermessung ist derzeit pausiert.
Werkstatt
Was eine öffentliche Station dagegen nicht leisten kann, ist alles, wofür es Messmittel, Diagnosegerät und Erfahrung braucht: hydraulische Bremsen entlüften, Belag- und Scheibenstärke messen, Akku und Motor auslesen, Lagerspiel beurteilen, ein Laufrad sauber zentrieren, Antriebs- und Softwarethemen an modernen E-Bikes. Genau dort setzen wir an — und dafür lohnt sich die Fahrt in die Stadt, für den nachgezogenen Sattelklemmbolzen eher nicht. Wie ein Auftrag bei uns abläuft und womit Sie bei den gängigen Arbeiten rechnen können, steht auf der Seite Reparatur und Richtpreise.
Zwei Spurweiten, zwei Landschaften
Alpstein, Hundwil, Urnäsch: was Touren ab Herisau vom Material verlangen
Die S23 der Appenzeller Bahnen bringt Sie ab Herisau im Halbstundentakt bis Wasserauen, also an den Fuss des Alpsteins. In der anderen Richtung liegen Gossau und das flachere Fürstenland. Ein Bahnhof, zwei Spurweiten, zwei sehr unterschiedliche Landschaften — das prägt, wie in Herisau Velo gefahren wird.
Wer lieber im Sattel bleibt: Die SchweizMobil-Route 222, die «Kulinarische Appenzeller Route», ist als E-Bike-Rundtour ausgeschildert und führt über Appenzell, Eggerstanden, Schlatt, Haslen, Stein, Hundwil, Zürchersmühle, Urnäsch, Jakobsbad und Gonten. Die dreistellige Nummer weist sie als lokale Route aus. Durch Herisau führt sie nicht — mit Hundwil und Urnäsch liegt sie aber in der direkten Nachbarschaft und beginnt für Herisauerinnen und Herisauer praktisch vor der Haustür. Darüber hinaus weist der Kanton ein eigenes Netz an Radwander- und Bikerouten aus, einsehbar über das kantonale Geoportal.
Fürs Material heisst das zweierlei. Erstens: Übersetzung und Unterstützungsstufe müssen zur Steigung passen, sonst quälen sich Fahrerin und Antrieb gleichermassen. Zweitens: Wer im Appenzellerland auch abseits des Asphalts unterwegs ist, braucht Reifen und Bremsen, die dafür ausgelegt sind — Naturbelag und Gefälle zusammen sind eine andere Belastung als eine Feierabendrunde im Flachen. Bei den Antrieben ist der DJI-Avinox-Motor von Amflow für genau solches Gelände interessant; wir sind autorisierter Fachhändler, Probefahrten sind nach Absprache möglich — rufen Sie vorher an, dann stellen wir ein passendes Modell bereit. Wohin es damit gehen kann, zeigt unser Beitrag zu E-MTB-Trails in der Ostschweiz.
Planung und September
Herisau baut am Velonetz — und zählt im September mit
Das 5. Strassenbau- und Investitionsprogramm des Kantons Appenzell Ausserrhoden für die Jahre 2027 bis 2030 setzt einen Schwerpunkt auf Veloinfrastruktur. Zwei der genannten Vorhaben betreffen Herisau direkt: der Umbau zu Rad- und Gehwegen auf dem Abschnitt Herisau–Schachen sowie Massnahmen im Bereich Schwänli. Das sind Planungswerte und keine fertigen Strassen, aber sie zeigen die Richtung: Der Kanton rechnet mit mehr Velo- und E-Bike-Verkehr auf den Achsen rund um Herisau.
Kurzfristiger relevant ist der September. Herisau beteiligt sich zusammen mit Gossau, St. Gallen und Wittenbach an der regionalen Velo-Challenge Cyclomania «Region St.Gallen»; gezählt wird jeweils vom 1. bis 30. September. Ob und in welcher Form die Challenge in diesem Jahr läuft, steht auf cyclomania.ch. Wer dabei Kilometer sammeln will, sollte nicht mit heruntergefahrenen Belägen und einer verschlissenen Kette starten. Ein Servicetermin im August oder Anfang September ist dafür der sinnvollere Zeitpunkt als einer im Oktober, wenn die Zählung vorbei ist.
Wir arbeiten von St. Gallen aus für die ganze Region und nicht nur für einen Ort. Welche Gemeinden wir sonst noch betreuen und welche Marken dahinterstehen, finden Sie unter Velohändler für die ganze Ostschweiz.
Nachgefragt
Bremsen, Akku und Route 222: Fragen aus Herisau
Auf der Abfahrt nach St. Gallen wandert der Druckpunkt meiner Bremse nach hinten. Ist das schlimm?
Ernst nehmen sollten Sie es auf jeden Fall. Ein langes, gleichmässiges Gefälle wie das von Herisau hinunter in die Stadt hält die Bremse dauerhaft in Betrieb; das System wird warm, und die Wärme geht in Belag, Scheibe und Bremsflüssigkeit. Ein wandernder Druckpunkt ist bei hydraulischen Anlagen ein typisches Zeichen dafür, dass entlüftet werden muss. Wir messen dabei zusätzlich Belag- und Scheibenstärke, denn auch die Scheibe hat ein Mindestmass. Fahren Sie bis dahin zurückhaltend und melden Sie sich unter +41 71 277 59 12.
Wir wohnen am Rand von Herisau auf fast 1000 Metern. Was heisst das für Akku und Übersetzung?
Zwischen dem tiefsten Punkt der Gemeinde auf 588 und dem höchsten auf 995 Metern liegen über vierhundert Höhenmeter — bei Ihnen ist jeder Heimweg ein Anstieg. Am Berg zieht der Antrieb deutlich mehr Strom als in der Ebene, entsprechend kürzer fällt die Reichweite aus; das ist zunächst Physik und kein Defekt. Wichtiger als eine grosse Akkuzahl ist, dass Übersetzung und Unterstützungsstufe zur Steigung passen. Bringen Sie das Velo vorbei, dann schauen wir uns Ihre konkrete Strecke gemeinsam an.
Reicht die kantonale Veloservice-Station in Herisau, oder brauche ich eine Werkstatt?
Für Luft, Kettenöl, eine nachgezogene Schraube und den Blick vor einer Tour reicht die Station in Herisau — nach Angaben des Kantons ist sie wettergeschützt, diebstahlsicher und mit Werkzeug und Pumpe ausgestattet; ausserdem besteht am Ort ein E-Bike-Verleih. Nicht abgedeckt sind hydraulische Bremsen entlüften, Belag- und Scheibenstärke messen, Akku- und Motordiagnose, Lagerspiel und Laufradzentrierung. Für diese Arbeiten braucht es Messmittel und Diagnosegerät; dafür kommen Sie zu uns an die Zürcherstrasse 15.
Ich fahre ab Herisau Richtung Hundwil und Urnäsch auf der Route 222. Was schauen Sie vor so einer Tour an?
Die «Kulinarische Appenzeller Route» ist als E-Bike-Rundtour ausgeschildert und führt über Appenzell, Eggerstanden, Schlatt, Haslen, Stein, Hundwil, Zürchersmühle, Urnäsch, Jakobsbad und Gonten. Durch Herisau selbst führt sie nicht, mit Hundwil und Urnäsch liegt sie aber gleich nebenan. Vor einer solchen Tour prüfen wir vor allem Bremsanlage, Reifen und Kettenverschleiss, weil längeres Gefälle und Naturbelag zusammen eine andere Belastung sind als eine Runde im Flachen. Melden Sie sich rechtzeitig vor der Tour, dann können wir den Termin entsprechend legen.
Wo kann ich als Herisauerin ein Amflow mit DJI-Avinox-Antrieb Probe fahren?
Bei uns an der Zürcherstrasse 15 in St. Gallen; wir sind autorisierter Amflow-Fachhändler. Probefahrten sind nach Absprache möglich — rufen Sie vorher unter +41 71 277 59 12 an, dann stellen wir ein passendes Modell bereit und klären, welche Grössen an diesem Tag zur Verfügung stehen. Für eine Probefahrt aus Herisau empfiehlt sich ein einfacher Test: Nehmen Sie die Steigung, die Sie ohnehin täglich fahren, und schauen Sie, wie sich Unterstützung und Verbrauch dabei verhalten.
Mein Velo steht werktags den ganzen Tag am Bahnhof Herisau. Worauf muss ich achten?
Ein Velo, das den ganzen Arbeitstag im Freien steht, verschleisst anders als eines, das viel gefahren wird: Feuchtigkeit setzt Kette, Zügen, Bremsleitungen und Schrauben zu, im Winter kommen Nässe und Salz von der Strasse dazu. Bei solchen Velos schauen wir vor allem auf Kette und Ritzel, auf die Züge und auf die Lager. Ein Standplatz im Freien ist kein Problem, wenn der Antrieb regelmässig gereinigt und geölt wird — Werkzeug und Pumpe dafür stehen an der Veloservice-Station in Herisau bereit.
Woran erkenne ich, dass meine Bremsbeläge vom vielen Gefälle her am Ende sind?
Zwei Anzeichen sehen Sie selbst: Das Bremsgeräusch verändert sich, und die Bremskraft lässt auf längerem Gefälle nach. Dass der Hebel näher an den Lenker kommt, gehört bei hydraulischen Scheibenbremsen nicht dazu — dort gleichen die Kolben den Belagverschleiss automatisch aus, der Hebelweg bleibt darum lange gleich. Verlässlich ist aber nur das Messen — Belag und Scheibe haben je ein Mindestmass, und bei Velos, die regelmässig zwischen 588 und 995 Metern unterwegs sind, ist es früher erreicht als bei reinen Stadtvelos. Kommen Sie damit vorbei, bevor das Trägerblech auf der Scheibe läuft; dann bleibt es beim Belagwechsel und die Scheibe hält.
Kontakt
Anruf, Termin — und die Rückfahrt hinauf nach Herisau
Ein Anruf ist der direkte Weg. Sagen Sie uns, was das Velo macht oder nicht mehr macht und wie Sie es zu uns bringen — dann finden wir einen Termin, der zu Ihrem Fahrplan passt.
In der Werkstatt arbeiten wir an allen gängigen Marken und Antrieben, unabhängig davon, wo das Velo gekauft wurde. Im Verkauf führen wir Amflow, Riese & Müller, Focus, Simplon, Cervélo, HNF Nicolai, Nicolai, Yoonit und Von Drais; bei den Kindervelos einzelne Modelle von Naloo und City IBEX. Was nicht im Laden steht, ist in vielen Fällen bestellbar — sprechen Sie uns darauf an, dann klären wir das für Ihr Wunschmodell ab.
Ramsauer Radsport besteht seit 1937. Inhaber und Geschäftsführer ist Reto Lieberherr, die Werkstatt ist all-ride-zertifiziert, und wir stehen bei 4,4 Sternen aus über 90 Google-Bewertungen.
Öffnungszeiten
| Montag | geschlossen |
| Di – Fr | 13:00 – 18:00 |
| Samstag | 09:00 – 16:00 |
| Sonntag | geschlossen |