Tern bei Ramsauer Radsport · sechs Modelle
Tern baut Velos, die kürzer sind, als ihre Ladung vermuten lässt. Wir führen sechs davon — und zwei sind gar keine Lastenvelos.
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Woher die Marke kommt und was sie baut
Ramsauer Radsport an der Zürcherstrasse 15 in St. Gallen ist Verkaufsstelle für Tern in der Ostschweiz. Beratung, Probefahrt nach Termin und Service in der eigenen, all-ride-zertifizierten Werkstatt.
Tern wird meistens auf «Cargo» verkürzt. Vier der sechs Modelle, die wir führen, sind tatsächlich Lastenvelos: der Quick Haul Long, der Quick Haul D8, das GSD S10 und der Orox S12 in der 27.5-Zoll-Ausführung. Die anderen zwei sind es nicht. Das Vektron P5i ist ein Klappvelo mit Mittelmotor, das NBD P8i ein Tiefeinsteiger mit 39 cm Überstandshöhe. Beide tragen einen Kindersitz, beide sind aber nicht für Fracht gebaut — wer sie als Cargobike kauft, kauft am eigenen Bedarf vorbei.
Das gemeinsame Merkmal fast aller Tern sind 20-Zoll-Laufräder. Sie senken den Ladeboden und halten das Velo kurz: Der Quick Haul D8 misst 172,5 cm, der Quick Haul Long 187 cm, das GSD S10 192 cm. Zum Vergleich im eigenen Haus: Der Orox S12 mit 27.5-Zoll-Laufrädern kommt auf 214 cm in Grösse M und 218 cm in Grösse L.
Alle sechs Modelle fahren mit einem Bosch-Mittelmotor — vom Active Line Plus mit 50 Nm im Quick Haul D8 und im NBD P8i über die Performance-Motoren im Vektron und im Orox bis zur Cargo Line mit 85 Nm im Quick Haul Long und im GSD S10. Für die Werkstatt heisst das: ein Diagnosesystem, ein Ersatzteilweg, ein Ansprechpartner.
Für die Lastenvelos weist Tern Rahmenprüfungen aus: der Quick Haul Long nach der Lastenvelo-Norm DIN 79010 auf 190 kg, das GSD S10 nach DIN 79010 auf 210 kg durch EFBE Prüftechnik, Rahmen und Gabel des Quick Haul D8 EFBE-geprüft bis 150 kg. Rahmen und Gabel des Orox sind ebenfalls EFBE-geprüft. Diese Zahlen sind keine Werbung, sondern die Grundlage der Freigaben weiter unten.
6
Tern-Modelle im Sortiment — Terns grösster Block in unserem Haus
210
kg
höchstes zulässiges Gesamtgewicht: GSD S10 und Orox S12 auf Asphalt
25
km/h
Unterstützung bei allen sechs — kein 45-km/h-Tern im Programm
39
cm
Überstandshöhe beim NBD P8i; Quick Haul Long 48 cm, Quick Haul D8 49 cm
Die Daten, bevor Sie fragen müssen
Alle Angaben stammen aus den Datenblättern von Tern für den Schweizer Markt, abgerufen am 18. August 2026. Wo Tern nichts publiziert, steht hier nichts — auch nichts Ungefähres. Alle sechs Modelle sind bei uns bestellbar; welches gerade im Laden steht, sagen wir Ihnen am Telefon.
| Modell | Bauform | Antrieb | Schaltung | Gewicht | Preis Tern CH |
|---|---|---|---|---|---|
| Quick Haul D8 | Kompakt-Cargo, 20 Zoll, 172,5 cm lang, Überstandshöhe 49 cm | Bosch Active Line Plus, 50 Nm, bis 270 % | 1 × 8 Shimano Altus, 11–34 T | 22,8 kg | CHF 2’499.– |
| NBD P8i | Tiefeinsteiger, 20 Zoll, Überstandshöhe 39 cm | Bosch Active Line Plus, 50 Nm, bis 270 % | Shimano Nexus 8, Nabenschaltung | 23,7 kg | CHF 2’999.– |
| Quick Haul Long D9 bei uns in Ice White | Kompakter Longtail, 20 Zoll, 187 cm lang, Radstand 130 cm | Bosch Cargo Line, 85 Nm, bis 400 %, Akku 500 Wh | 1 × 9 Tektro, 11–42 T | 29,3 kg | CHF 4’199.– |
| Vektron P5i | Klappvelo, 20 Zoll, Faltmass 42 × 85 × 69 cm | Bosch Performance, 75 Nm, bis 340 % | Shimano Nexus 5 mit Gates Carbon Drive | 23,6 kg | CHF 4’299.– |
| Orox S12 27.5 Zoll | Offroad-Longtail, Grössen M und L, 214 bzw. 218 cm lang | Bosch Performance Line CX, 85 Nm, bis 340 % | 1 × 12 Shimano Deore XT, 10–51 T | 37,1 kg (Grösse M) | CHF 6’699.– |
| GSD S10 bei uns in Beetle Blue | Longtail, 20 Zoll, 192 cm lang, Radstand 136 cm, faltbarer Vorbau | Bosch Cargo Line, 85 Nm, bis 400 %, Akku 545 Wh, zweiter Schacht | 1 × 10 Shimano Deore, 11–42 T | 37,32 kg | CHF 6’399.– |
Tern schreibt in die eigenen Datenblätter, die Gewichtsangaben enthielten möglicherweise keine Gepäckträger und Schutzbleche. Bei einem Longtail ist das kein Detail: Der Träger ist das tragende Bauteil. Nehmen Sie die Zahlen in der Tabelle deshalb als Untergrenze und nicht als Waagenwert. Was am Ende auf der Waage steht, hängt an Ihrer Konfiguration.
Die Preise in der Tabelle sind die Schweizer Preise, die Tern selbst ausweist — keine Offerte von uns und kein Aktionspreis. Sie ändern sich, und Zubehör für den Personentransport kommt dazu. Was Ihre Konfiguration kostet, halten wir vor der Bestellung schriftlich fest. Zu Ratenzahlung informieren wir im Laden; die Seite Ratenzahlung erklärt das Verfahren.
Zwei Akkuangaben fehlen in der Tabelle mit Absicht: Beim Orox S12 nennt Tern zwei Ausführungen mit 725 Wh und 800 Wh, beim Vektron P5i zwei mit 545 Wh und 400 Wh — welche in die Schweiz geliefert wird, weist Tern nicht aus. Beim Quick Haul D8 und beim NBD P8i widersprechen sich die Länderseiten von Tern bei Akku und Reichweite. Wir klären das vor Ihrer Bestellung beim Vertrieb ab, statt hier eine Zahl hinzuschreiben, die vielleicht nicht stimmt.
Die Zahlen, die vor dem Kauf zählen
Die meistgestellte Frage im Cargo-Verkauf lautet: «Wie viel kann ich draufladen?» Tern beantwortet sie nicht — und das ist kein Versehen. Der Hersteller publiziert für keines dieser sechs Velos eine Zuladung, sondern drei getrennte Zahlen: zulässiges Gesamtgewicht, maximales Fahrergewicht und Traglast des Gepäckträgers.
| Modell | Zul. Gesamtgewicht | Max. Fahrergewicht | Gepäckträger | Passagiere laut Tern |
|---|---|---|---|---|
| Quick Haul D8 | 150 kg | 120 kg | Atlas Q, 50 kg; Frontträger optional 20 kg | 1 Passagier, im Kindersitz oder ohne |
| NBD P8i | 140 kg | 120 kg | Gaia Rack, 27 kg | 1 Kleinkind im Kindersitz |
| Quick Haul Long | 190 kg | 120 kg | Atlas L, 90 kg | bis 2 Kinder oder 1 Erwachsener |
| Vektron P5i | 125 kg | 105 kg | Atlas V, 27 kg | 1 Kindersitz, Klemmbauart am Träger |
| Orox S12 27.5 Zoll | 210 kg auf Asphalt und befestigtem Schotter, 180 kg auf unbefestigten Trails | 130 kg | Atlas X, 100 kg | Asphalt: 2 Kinder oder 1 Erwachsener · befestigter Schotter: 1 älteres Kind oder 1 Erwachsener · unbefestigte Trails: keine |
| GSD S10 | 210 kg | 130 kg | Atlas G, 100 kg | bis 2 Kinder oder 1 Erwachsener; mehr als 2 Kinder schliesst Tern aus |
Gesamtgewicht, Fahrergewicht und Trägerlast sind drei verschiedene Grenzen, und alle drei gelten gleichzeitig. Ein Quick Haul D8 darf 150 kg wiegen — der Heckträger trotzdem nur 50 kg tragen, Kindersitz und Zubehör eingerechnet. Wer nur auf die grösste Zahl schaut, überlädt das Bauteil, das zuerst nachgibt.
Im eigenen Leitfaden schreibt Tern, wie es geht: vom zulässigen Gesamtgewicht das Velo samt Akku abziehen, dann das montierte Zubehör, Ihr Gewicht, die Ladung und einen allfälligen Anhänger ohne eigene Bremse. Was übrig bleibt, ist Ihre Zuladung — für Ihr Velo, Ihre Konfiguration, Sie.
Der Orox ist das einzige Modell mit zwei Gesamtgewichten. Tern empfiehlt zusätzlich, die Ladung am Fahrergewicht zu bemessen: bis 70 % auf Asphalt, 50 % auf Schotter, 20 % auf Trails. Wer Passagiere mitnimmt, muss mindestens 18 Jahre alt sein, und beide Räder müssen jederzeit Bodenkontakt behalten.
Zur schweizerischen Obergrenze für Cargo-Velos und dazu, welcher Wert am Ende gilt, steht das Nötige auf der Seite Lastenvelo und Cargobike kaufen in St. Gallen.
Wenn ein Kind mitfahren soll
Bei vielen Lastenvelos ist Kindertransport eine Frage des guten Willens. Bei Tern ist es eine Konstruktionsvorgabe. Das Tern Passenger System verlangt fünf Elemente, und zwar alle fünf gleichzeitig — fehlt eines, gilt der Aufbau nicht als freigegeben.
Für Kleinkinder ein kompatibler Kindersitz. Für grössere Kinder, die dem Sitz entwachsen sind und selbständig sitzen, ein Clubhouse Seat Pad mit Rückenlehne. Für ältere Kinder ab 36 kg oder Erwachsene ein Sidekick Seat Pad oder der Captain’s Chair.
Ein Clubhouse, ein Sidekick Handle, Joyride Bars oder Flat Bars — je nach Aufbau. Beim Captain’s Chair entfällt der separate Handhalt, weil er ihn mitbringt.
Bei den Longtails die Stow Decks, die sich in fünf Winkeln arretieren lassen. Hängende Beine ohne Auflage sind für Tern kein zulässiger Zustand — das ist die häufigste Lücke, die uns im Laden begegnet.
Ein Sidekick Wheel Guard in der passenden Grösse, beim Orox zusätzlich ein Guard Panel. Das GSD S10 bringt einen integrierten Radschutz mit und braucht deshalb keinen zusätzlichen.
Damit das beladene Velo beim Ein- und Aussteigen steht. Beim Quick Haul Long ist der Doppelständer serienmässig und muss nicht nachgerüstet werden, beim GSD S10 der Atlas Lockstand Gen 2. Der Atlas-Doppelständer des Quick Haul Long ist von EFBE bis 80 kg geprüft.
Der Katalogpreis eines Tern ist nicht der Preis, mit dem Sie ein Kind mitnehmen. Sitz, Handhalt, Stow Decks und Radschutz kommen dazu, je nach Aufbau mehrere hundert Franken. Wir sagen Ihnen das vor der Bestellung und nicht bei der Übergabe.
Alters- und Gewichtsgrenzen für Kindersitze nennt Tern bewusst nicht — es gelten die Angaben des jeweiligen Kindersitz-Herstellers. Die einzige harte Zahl von Tern ist die Untergrenze von 36 kg für die Kategorie «älteres Kind ohne Kindersitz». Und Tern verweist ausdrücklich auf die örtlichen Vorschriften zum Personentransport. Wie wir Familien beraten, steht auf der Seite zur Familienmobilität mit dem Cargobike.
Bevor Sie sich festlegen
Ein Fachgeschäft, das seit 1937 am Platz ist, hat nichts davon, ein Velo schönzureden, das später im Keller steht. Vier Punkte, die wir lieber vor dem Kauf sagen.
Das GSD faltet nicht. Es heisst zwar, das GSD lasse sich in fünf Sekunden zusammenlegen — gefaltet wird aber der Vorbau, nicht das Velo. Das Faltmass beträgt 185 × 46 × 88 cm: Es wird schmal, nicht kurz. Vertikal parkieren und rollen lässt es sich, in einen normalen Veloständer passt es nicht. Ein echtes Faltvelo ist unter unseren sechs nur das Vektron P5i mit 42 × 85 × 69 cm.
37 Kilogramm bleiben 37 Kilogramm. Das GSD S10 wiegt 37,32 kg, der Orox S12 in Grösse M 37,1 kg — leer, ohne Ladung, ohne Kind. Wer sein Velo täglich über eine Treppe in den Keller bringen muss, sollte das einmal probiert haben, bevor er bestellt. In dem Fall ist ein Quick Haul D8 mit 22,8 kg das ehrlichere Velo, auch wenn er weniger trägt.
Kein Tern fährt 45 km/h. Alle sechs unterstützen bis 25 km/h, und für keines davon führt Tern eine 45-km/h-Ausführung. In der Schweiz sind sie damit Leicht-Motorfahrräder: kein Kontrollschild, keine Vignette, ab 16 Jahren kein Führerausweis, ab 14 Jahren mit Führerausweis der Kategorie M. Wenn Sie ausdrücklich 45 km/h wollen, führen wir solche Velos von Riese & Müller.
Und wir sind in Terns Händlerkarte nicht eingetragen. Wer auf ternbicycles.com nach einer Verkaufsstelle sucht, findet uns dort im Moment nicht. Geführt werden die sechs Modelle trotzdem — nachzulesen ist das hier, und am Telefon sagen wir Ihnen, was gerade im Laden steht.
Wir verkaufen, beraten und warten. Einen Velo-Verleih führen wir nicht, Occasionen ebenfalls nicht, und die Bikefitting-Vermessung bieten wir derzeit nicht an. Wenn Sie ein Lastenvelo nur gelegentlich brauchen, ist ein Sharing-Angebot der ehrlichere Weg als ein Kauf.
Ein Longtail zeigt seinen Charakter erst beladen und am Berg: rund eine Stunde, mit Gewicht, mit Steigung. Möglich ist das nur mit einem offiziellen Testrad. Ein Neurad aus dem Laden fahren Sie kurz und auf Asphalt zur Probe — mit nach Hause nehmen Sie es nicht. Termin über die Seite Probefahrt oder telefonisch.
Von Dienstag bis Freitag öffnen wir um 13:00. Ein 37-Kilo-Longtail lässt sich also nicht auf dem Weg zur Arbeit vorbeibringen — am Samstag ab 09:00 dagegen schon. Für ein Velo dieser Grösse lohnt sich ohnehin ein abgemachter Termin, weil wir in der Werkstatt einen eigenen Platz dafür freihalten.
Nach dem Kauf beginnt die Arbeit
Ein Lastenvelo verschleisst schneller als ein Citybike, weil jede Fahrt eine Lastfahrt ist. Genau deshalb kaufen Sie ein solches Velo besser dort, wo es später auch auf den Montageständer kommt.
Active Line Plus, Performance, Performance Line CX, Cargo Line — alle sechs Tern fahren mit Bosch. Beim GSD S10 und beim Vektron P5i ist es das Bosch Smart System mit der eBike-Flow-App und dem elektronischen eBike Lock. Tern selbst gibt an, das GSD werde ausschliesslich über Bosch-zertifizierte Tern-Fachhändler vertrieben. Unsere Werkstatt ist all-ride-zertifiziert.
Am GSD S10 arbeiten Magura MT-C Vierkolben-Scheibenbremsen mit 203 mm vorn und hinten, dazu ein Bremslichtsensor und das Bosch ABS der zweiten Generation — das führt Tern beim GSD nur am R14 und am S10. Der Orox S12 hat ebenfalls Vierkolben-Magura mit 203 mm. Belagwechsel, Entlüftung und Scheibenkontrolle sind bei diesen Velos Wartung und keine Reparatur.
Das Vektron P5i fährt mit Gates Carbon Drive und Shimano Nexus 5 — fettfrei, leise, wartungsarm, aber mit eigenen Regeln bei Spannung und Fluchtung. Wer einen Riemen wie eine Kette behandelt, ruiniert ihn. Wir arbeiten daran nach Herstellervorgabe.
Für das GSD nennt Tern zehn Jahre Garantie bei Anmeldung zu Tern Care und eine Ersatzteilverfügbarkeit von mindestens sieben Jahren für betriebswesentliche Bosch-Komponenten. Diese Zusage hängt an der Registrierung — wir zeigen Ihnen bei der Übergabe, wie sie geht, statt sie Ihnen als Verkaufsargument zu erzählen und dann zu vergessen. Für das Vektron führt Tern ein siebenjähriges Support-Programm.
Beim Quick Haul Long und beim GSD S10 ist das Rahmenschloss von ABUS oder AXA schlüsselgleich mit dem Bosch-Akku ausgeführt — ein Schlüssel für beides. Beim GSD kommt ein Connect Module mit GPS, Mobilfunk und Alarm dazu; die zwölf Gratismonate des zugehörigen Abos laufen ab der Aktivierung, nicht ab dem Kaufdatum. Auch das erklären wir bei der Übergabe.
Ramsauer Radsport
Zürcherstrasse 15
9000 St. Gallen
Route planen ↗| Montag | geschlossen |
|---|---|
| Di – Fr | 13:00 – 18:00 |
| Samstag | 09:00 – 16:00 |
| Sonntag | geschlossen |
Wer von ausserhalb anreist, findet die Wege und Zeiten aus der Region auf der Übersicht für Velohändler in der Ostschweiz. Das übrige Sortiment steht unter E-Bikes & Velos.
Ramsauer Radsport an der Zürcherstrasse 15 in St. Gallen ist Verkaufsstelle für Tern in der Ostschweiz. Beratung, Probefahrt nach Termin und Service in der eigenen, all-ride-zertifizierten Werkstatt. Geführt werden sechs Modelle: Quick Haul Long, Quick Haul D8, GSD S10, Orox S12 27.5 Zoll, das Klappvelo Vektron P5i und das NBD P8i. Welches davon gerade im Laden steht, wechselt — rufen Sie vor der Anreise unter +41 71 277 59 12 an, dann sagen wir Ihnen, was bereitsteht. Ein Hinweis in eigener Sache: In der Händlerkarte auf ternbicycles.com sind wir zurzeit nicht aufgeführt. Geführt werden die sechs Modelle trotzdem.
Wir führen sechs: Quick Haul Long, Quick Haul D8, GSD S10, Orox S12 27.5 Zoll, Vektron P5i und NBD P8i. Damit ist Tern die grösste Cargo-Marke in unserem Haus. Von der GSD-Reihe führen wir das S10 und nicht die übrigen Ausführungen, vom Orox die 27.5-Zoll-Ausführung S12. Andere Tern-Baureihen und andere Ausstattungsvarianten führen wir nicht — wenn Sie eine davon suchen, sagen wir Ihnen das gerade heraus, statt Ihnen ein anderes Velo zu verkaufen.
Das hängt vom Modell ab. Auf dem Quick Haul Long und dem GSD S10 gibt Tern bis zu zwei Kinder oder einen erwachsenen Passagier frei; mehr als zwei Kinder schliesst Tern beim GSD ausdrücklich aus und verweist auf einen Anhänger. Auf dem Quick Haul D8 ist ein Passagier zugelassen, auf dem Vektron P5i und dem NBD P8i je ein Kind im Kindersitz. Beim Orox S12 hängt es vom Untergrund ab: auf Asphalt zwei Kinder oder ein Erwachsener, auf befestigten Schotterstrassen noch ein älteres Kind oder ein Erwachsener, auf unbefestigten Trails niemand. Alters- und Gewichtsgrenzen für Kindersitze gibt Tern bewusst nicht vor — dafür gelten die Angaben des Kindersitz-Herstellers. Tern verweist ausserdem ausdrücklich auf die örtlichen Vorschriften zum Personentransport.
Weil Tern keine veröffentlicht. Tern nennt das zulässige Gesamtgewicht, das maximale Fahrergewicht und die Traglast des Gepäckträgers — eine Zuladung nennt Tern für keines dieser sechs Velos. Im eigenen Leitfaden verlangt Tern sogar, dass Sie sie selbst ermitteln: vom zulässigen Gesamtgewicht ziehen Sie das Velo samt Akku ab, dazu montiertes Zubehör, Ihr eigenes Gewicht, die Ladung und einen allfälligen Anhänger ohne eigene Bremse. Wir könnten diese Differenz ausrechnen und hinschreiben — sie wäre dann unsere Zahl und nicht die des Herstellers. Deshalb rechnen wir sie im Beratungsgespräch mit Ihren realen Werten durch.
Keines der sechs, die wir führen. Alle sechs unterstützen bis 25 km/h, und für keines dieser Modelle führt Tern eine 45-km/h-Ausführung. In der Schweiz sind sie damit Leicht-Motorfahrräder: kein Kontrollschild, keine Vignette, ab 16 Jahren kein Führerausweis, ab 14 Jahren mit Führerausweis der Kategorie M. Ein Helm ist nicht vorgeschrieben — wir empfehlen ihn trotzdem, besonders mit Kind hinten. Wenn Sie ausdrücklich 45 km/h wollen, führen wir solche Velos von Riese & Müller, nämlich das Charger5 Pinion und das Load 60 4 Rohloff.
Nicht unbedingt, denn beim GSD S10 faltet der Vorbau und nicht das Velo. Das Faltmass beträgt 185 × 46 × 88 cm: Es wird schmal, nicht kurz. Ausgeklappt misst das GSD S10 192 × 68 × 118 cm bei 136 cm Radstand. Ein echtes Faltvelo ist in unserem Tern-Sortiment nur das Vektron P5i mit einem Faltmass von 42 × 85 × 69 cm. Messen Sie deshalb vor dem Kauf die Länge des Abstellplatzes, die Türbreite und die Kurve im Treppenhaus. Und falls Sie tragen müssten: Das GSD S10 wiegt 37,32 kg, der Orox S12 in Grösse M 37,1 kg.
Die Preise auf dieser Seite sind die Schweizer Preise, die Tern selbst auf ternbicycles.com ausweist, abgerufen am 18. August 2026. Das sind Herstellerangaben und keine Offerte von uns. Sie können sich ändern, und Zubehör kommt dazu: Ein Kindersitz, ein Clubhouse, Stow Decks oder ein Sidekick Wheel Guard sind nicht im Velopreis enthalten, für den Personentransport je nach Aufbau aber zwingend. Was Ihre Konfiguration kostet, halten wir vor der Bestellung schriftlich fest.
Zwei Kinder, eine Harasse oder das Werkzeug für die Baustelle — daran entscheidet sich, welches der sechs Tern zu Ihnen passt. Rufen Sie an, dann sagen wir Ihnen auch gleich, was gerade an der Zürcherstrasse 15 steht.
