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E-Bike-Fachgeschäft · Seit 1937

E-Bike kaufen in St. Gallen

St. Gallen liegt auf 674 Metern über Meer. Für den Velokauf zählt aber vor allem, was innerhalb der Stadtgrenze passiert: Der tiefste Punkt liegt bei 496 Metern im Goldachtobel, der höchste bei 1074 Metern an der Südostgrenze. Das sind 578 Meter Höhendifferenz auf dem Gebiet einer einzigen Stadt.

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  • Autorisierter Amflow-Fachhändler
  • Probefahrt am Hang mit Testrad
  • all-ride-zertifizierte Werkstatt
  • 4,4 Sterne aus über 90 Google-Bewertungen
  • Eigene all-ride-zertifizierte Werkstatt
  • Autorisierter Amflow-Fachhändler
  • Velo-Handwerk seit 1937
Zwei Amflow-E-Mountainbikes vor Bergkulisse, weites Panorama

Topografie und Kaufentscheid

496 bis 1074 Meter: warum die Kaufberatung bei Ihrer Adresse anfängt

Die Siedlung liegt in einem Tal zwischen zwei Höhenzügen – Rosenberg und Rotmonten im Norden, Freudenberg im Süden. Der Übername «Stadt der tausend Treppen» beschreibt genau das.

Für den E-Bike-Kauf heisst das: Entscheidend ist nicht die Kilometerzahl Ihres Arbeitswegs, sondern seine Steigung. Drei Kilometer den Hang hinauf sind etwas anderes als drei Kilometer im Flachland – und je nachdem, ob Sie im Tal oder am Hang wohnen, liegt die Steigung auf dem Hinweg oder auf dem Rückweg. An dieser Topografie entscheidet sich, ob ein Velo im Alltag gefahren wird oder im Keller steht.

Wir beraten deshalb über Ihre Strecke und nicht über den Katalog: Wo wohnen Sie, was liegt zwischen Ihnen und dem Ziel, wie oft fahren Sie, mit wie viel Gewicht, und wo steht das Velo tagsüber? Daraus ergibt sich, welcher Antrieb, welche Übersetzung, welche Bremsanlage und welche Akkugrösse zu Ihnen passen. Ramsauer Radsport gibt es seit 1937 – die Strassen, über die Sie sprechen, kennen wir.

Welcher E-Bike-Typ zu Ihrer Strecke passt Probefahrt vereinbaren

674m

Höhenlage von St. Gallen über Meer

496m

Tiefster Punkt der Stadt, im Goldachtobel

1074m

Höchster Punkt der Stadt, an der Südostgrenze

578m

Höhendifferenz auf dem Gebiet einer einzigen Stadt

Zwei E-Bikes von Ramsauer Radsport auf einer Schotterpiste im Abendlicht

Worauf es beim Kauf ankommt

Antrieb, Bremsen, Reifen: woran sich ein E-Bike in dieser Stadt entscheidet

Drei Bauteile tragen in St. Gallen mehr Gewicht als anderswo. Wer sie beim Kauf richtig wählt, hat später wenig Ärger – wer sie übergeht, merkt es spätestens im zweiten Winter.

Schritt 01

Antrieb und Übersetzung: das Anfahren zählt mehr als die Spitzenleistung

Am Hang aus dem Stand anzufahren, mit Kind, Einkauf oder Rucksack am Velo, trennt die Antriebssysteme deutlicher als jeder Prospektwert. Wie ein Motor auf den ersten Pedaltritt reagiert, wie er unter Last regelt und wie er sich am steilen Stück verhält, merken Sie nicht im Laden, sondern auf einer Steigung. Ebenso wichtig ist die Übersetzung: Wer regelmässig beladen am Berg anfährt, ist mit einer kleineren Übersetzung besser bedient als mit einer, die auf Tempo ausgelegt ist.

Antriebssysteme im Vergleich
Schritt 02

Bremsen: das Gefälle ist der Dauertest, nicht die Steigung

Bergauf hilft der Motor, bergab hilft niemand. Ein E-Bike ist schwerer als ein Velo ohne Motor, und in den langen Abfahrten aus den Hanglagen arbeiten Beläge und Scheiben entsprechend härter. Achten Sie beim Kauf auf Bremsen mit Reserve und auf Scheibendurchmesser, die zum Gesamtgewicht inklusive Gepäck passen. Das ist hier kein Ausstattungsdetail, sondern eine Alltagsfrage.

Schritt 03

Reifen: Asphalt allein deckt hier nicht alles ab

Durch die Stadt führt die Veloland-Route 33, die «Kartäuser-Fürstenland-Route». Sie ist eine regionale Route – SchweizMobil vergibt die einstelligen Nummern an nationale Routen, die zweistelligen an regionale und die dreistelligen an lokale. Route 33 verbindet Stein am Rhein über Frauenfeld, Wil, Uzwil, Flawil und Gossau mit St. Gallen und endet in Rorschach – in zwei Etappen von rund 42 und rund 45 Kilometern. Die Etappe Wil–Rorschach quert bei uns das Sittertobel und kombiniert rund 34 Kilometer Asphalt mit rund 11 Kilometern Naturbelag.

Im Westen der Stadt führt eine Veloverbindung über den seitlichen Fuss- und Velosteg an der SBB-Sitterbrücke zwischen Winkeln und Bruggen, dem Viadukt von 1925. Der Steg wurde verbreitert, ist seit 2023 definitiv offen und gehört zur kantonalen Veloroute im SchweizMobil-Netz. Wer solche Abschnitte mitfährt, ist mit schmalen Stadtreifen schlechter bedient als mit etwas Volumen und Profil.

Amflow mit DJI-Avinox-Antrieb

E-Bike-Beratung bei Ramsauer Radsport an der Zürcherstrasse 15 in St. Gallen

Sortiment

Welche E-Bike-Marken an der Zürcherstrasse 15 stehen

Wir sind autorisierter Amflow-Fachhändler; die Modelle fahren mit dem DJI-Avinox-Antrieb. Wer diesen Antrieb noch nicht gefahren ist, sollte das vor dem Entscheid tun. Daneben führen wir:

  • Riese & Müller
  • Tern – unter anderem Quick Haul Long, GSD S10 und das Klappvelo Vektron P5i
  • Focus
  • Simplon
  • Nicolai
  • HNF – die Marke firmiert heute als HNF Bikes; bei uns steht das CD2, danach führen wir kein HNF mehr
  • Von Drais – Velos ohne Motor

Cervélo führen wir ebenfalls; dort geht es um Renn- und Gravelvelos. Für Kinder haben wir einzelne Modelle von Naloo und City IBEX.

Diese Auswahl ist bewusst schmal gehalten. Wir führen Marken, die wir in der eigenen Werkstatt betreuen können und deren Ersatzteilwege wir kennen. Ein E-Bike ist kein Gerät, das man kauft und danach vergisst: Antrieb, Akku und Bremsen brauchen über die Jahre jemanden, der sie kennt.

Nicht jedes Modell und nicht jede Grösse steht im Laden. Was nicht vor Ort ist, ist in der Regel bestellbar. Einen Termin nennen wir Ihnen erst, wenn wir ihn vom Hersteller bestätigt bekommen haben – lieber eine ehrliche Auskunft als ein Datum, das dann nicht hält.

E-Mountainbike auf einem Schotterweg vor Bergen

Probefahrt

Rosenberg oder Freudenberg: die lange Runde fahren Sie auf einem Testrad

Eine Probefahrt auf ebener Strecke sagt in St. Gallen wenig aus. Was ein E-Bike hier taugt, zeigt sich am Hang: beim Anfahren an der Steigung, beim Zwischenspurt, bei der Frage, wie ruhig das Velo bleibt, wenn Sie im Wiegetritt Druck geben. Diese Runde fahren Sie bei uns auf einem offiziellen Testrad: beladen, mit Steigung, rund eine Stunde – idealerweise über eine Strecke, die Sie ohnehin regelmässig fahren.

Melden Sie sich vorher kurz mit Modell und Grösse. Dann sagen wir Ihnen, ob und wann wir ein passendes Testrad bereitstellen können, denn nicht zu jedem Modell und nicht in jeder Grösse steht eines bereit. Ein fabrikneues Velo aus dem Laden bekommen Sie dagegen nur für eine kurze Runde auf Asphalt – und mit nach Hause nehmen können Sie weder das eine noch das andere. Das ist unbequem, wenn Sie ein Modell gerne über mehrere Tage auf Ihrer eigenen Strecke prüfen würden; ein Neuvelo soll aber neu bleiben, bis es Ihres ist.

Probefahrt mit einem Testrad an einer Steigung im Stadtgebiet von St. Gallen
  • Am Hang testen statt in der Ebene

Probefahrt vereinbaren Öffnungszeiten und Anfahrt an die Zürcherstrasse 15

Öffnungszeiten

Montaggeschlossen
Di – Fr13:00 – 18:00
Samstag09:00 – 16:00
Sonntaggeschlossen

Im Gespräch gehen wir durch: Rahmengrösse und Grundeinstellung, Übersetzung, Bremsen, Gepäck- und Kindertransport, Akkugrösse im Verhältnis zu Ihren Höhenmetern, Schloss und Sicherung, Beleuchtung und Winterbetrieb. Wie das ankommt, sehen wir an 4,4 Sternen aus über 90 Google-Bewertungen – und an Kundinnen und Kunden, die seit Jahren wiederkommen.

Abstellen in der Stadt

Wohin mit dem E-Bike, wenn Sie in der Stadt arbeiten

Ein E-Bike ist ein Wert, der nicht einfach an einem Laternenpfahl hängen sollte. In St. Gallen gibt es dafür zwei Velostationen:

Schritt 01

Velostation Fachhochschule

Rosenbergstrasse 59, direkt beim Bahnhof St. Gallen: 350 bewachte Plätze, davon 43 für E-Bikes, dazu Schliessfächer sowie Pump- und Ladestation. Bedient ist sie von Montag bis Samstag von 6 bis 20 Uhr, mit Abo kommen Sie rund um die Uhr hinein.

Schritt 02

Velostation Hauptpost

Gegenüber dem Bahnhof der Appenzeller Bahnen: 90 Plätze, davon 28 für E-Bikes, videoüberwacht und mit Badge rund um die Uhr zugänglich.

Die aktuellen Tarife und die Anmeldung stehen auf stadt.sg.ch. Für uns gehört dieser Punkt in die Beratung und nicht ans Ende: Wo Ihr E-Bike tagsüber steht, entscheidet mit über Schlosswahl, Versicherung und darüber, ob ein abnehmbarer Akku für Sie sinnvoll ist.

Die Wege dorthin werden Schritt für Schritt besser. Die Stadt arbeitet an einer Velovorzugsroute zwischen dem Bahnhof Winkeln und dem Stephanshorn, angesetzt bis 2030 und mit einem Kostenrahmen von 60 bis 80 Millionen Franken. Am Velonetz fertiggestellt sind unter anderem der verbreiterte Velosteg an der SBB-Sitterbrücke (2023), der Neuhofweg zwischen Bruggen und Winkeln (Frühling 2026) und die Beginenweg-Unterführung zwischen Lachen und Innenstadt (Juni 2026).

Diebstahlschutz und Versicherung fürs E-Bike
Bergkamm im Abendlicht mit E-Mountainbike am Rand

Nach dem Kauf

Zum Kauf gehört der Unterhalt: unsere all-ride-zertifizierte Werkstatt

Unsere Werkstatt ist all-ride-zertifiziert und gehört zum Geschäft an der Zürcherstrasse 15. Das ist bei dieser Topografie kein Detail, denn St. Galler E-Bikes werden anders beansprucht als solche im Flachland: Dauerlast am Berg geht auf Kette, Ritzel und Kettenblatt, lange Abfahrten gehen auf die Beläge, und Nässe und Salz auf den Hangstrassen bleiben im Winter nicht folgenlos.

Bringen Sie das Velo mit Akku und Schlüssel vorbei. Bei der Annahme sagen wir Ihnen, was wir sehen und wann wir realistisch dazukommen. Wir nennen keine Fristen, die nur schön klingen. Service machen wir auch an Velos, die nicht bei uns gekauft wurden – melden Sie in diesem Fall vorab Marke und Antriebssystem, dann sagen wir Ihnen, ob wir das System betreuen können.

Service und Jahrescheck in St. Gallen Unsere all-ride-zertifizierte Werkstatt

Fahrer mit Helm auf einem E-Mountainbike in der Stadt, Hochformat

Klartext

Was zum E-Bike-Kauf bei uns nicht dazugehört

Damit niemand umsonst herfährt, sagen wir es deutlich:

Occasionen führen wir nicht

Wir konzentrieren uns auf neue Velos und E-Bikes der von uns geführten Marken und auf deren Service.

Wir vermieten nicht

Für den Ausflugstag sind wir die falsche Adresse. Eine Probefahrt vor dem Kauf ist etwas anderes: Sie fahren dafür ein offizielles Testrad, und zwar am selben Tag – über Nacht mit nach Hause geben wir weder Testräder noch Neuvelos.

Vermessung der Sitzposition bieten wir nicht an

Ihr Velo stellen wir bei der Übergabe sauber auf Sie ein – eine Vermessung im engeren Sinn ist das nicht.

Was Sie stattdessen bekommen: eine Beratung von Leuten, die in dieser Stadt zu Hause sind, eine eigene all-ride-zertifizierte Werkstatt und ein Geschäft, das es seit 1937 gibt. Inhaber und Geschäftsführer ist Reto Lieberherr.

E-Bike kaufen in Gossau
Zwei E-Bikes von Ramsauer Radsport auf einer Schotterpiste im Abendlicht

Gut zu wissen

Was Käuferinnen und Käufer in St. Gallen vorher wissen wollen

Schwarzes E-Mountainbike auf Schotter vor Bergkulisse

Für die meisten Wege in St. Gallen ja. Auf kurzen, steilen Strecken entscheidet nicht die Höchstgeschwindigkeit, sondern wie der Antrieb aus dem Stand am Hang anzieht und welche Übersetzung dahinter sitzt – bergauf fahren Sie ohnehin selten 25 km/h. Die schnellere Klasse bis 45 km/h passt eher zu längeren, flacheren Pendelstrecken und bringt zusätzliche gesetzliche Auflagen mit sich; welche das im Einzelnen sind, gehen wir vor dem Kauf mit Ihnen durch. Bringen Sie zum Gespräch Ihre tatsächliche Strecke mit, dann klärt sich die Frage meist in wenigen Minuten.

Rechnen Sie in Höhenmetern statt in Kilometern. Zwischen dem tiefsten Punkt der Stadt im Goldachtobel (496 Meter) und dem höchsten an der Südostgrenze (1074 Meter) liegen 578 Meter Höhendifferenz; welcher Teil davon in Ihrem Alltag vorkommt, macht den Unterschied. Dazu kommen Gesamtgewicht, Unterstützungsstufe, Reifendruck, Wind und Temperatur. Eine seriöse Zahl nennen wir deshalb erst, wenn wir Ihr Modell und Ihre Strecke kennen. Als Gesprächsregel gilt: Wer täglich Höhenmeter sammelt, fährt mit Reserve besser als mit einer knapp bemessenen Akkuvariante – und wer am Arbeitsplatz laden kann, entschärft die Frage deutlich.

St. Gallen hat zwei Velostationen. Die Velostation Fachhochschule an der Rosenbergstrasse 59 beim Bahnhof St. Gallen bietet 350 bewachte Plätze, davon 43 für E-Bikes, dazu Schliessfächer sowie Pump- und Ladestation; bedient ist sie von Montag bis Samstag von 6 bis 20 Uhr, mit Abo kommen Sie rund um die Uhr hinein. Die Velostation Hauptpost gegenüber dem Bahnhof der Appenzeller Bahnen hat 90 Plätze, davon 28 für E-Bikes, videoüberwacht und mit Badge rund um die Uhr zugänglich. Tarife und Anmeldung stehen auf stadt.sg.ch. Wir empfehlen, die Abstellfrage vor dem Kauf zu klären: Sie beeinflusst Schlosswahl, Versicherung und die Frage, ob ein abnehmbarer Akku sinnvoll ist.

In St. Gallen häufig mehr als anderswo. Drei Kilometer sind schnell gefahren – wenn darin 150 Höhenmeter stecken, entscheidet das trotzdem darüber, ob Sie das Velo nehmen oder nicht. Genau diese kurzen, steilen Wege sind es, die ohne Motor liegen bleiben und mit Motor häufig doch gefahren werden. Umgekehrt gilt: Auf kurzen Strecken brauchen Sie selten viel Akkukapazität, dafür lohnen sich gute Bremsen, ein solides Schloss und Licht, das auch im November taugt.

Meist über Unterstützungsstufe, Übersetzung und Akkugrösse und nicht über zwei völlig verschiedene Velos. Wer weniger Kraft hat oder mehr Gewicht mitführt, fährt in höheren Stufen und braucht entsprechend mehr Kapazität; wer sportlicher unterwegs ist, kommt mit weniger aus. Wichtig ist, dass beide Velos auf denselben Wegen funktionieren: vergleichbare Reifenkategorie und vergleichbare Bremsen, damit Sie auch in der Abfahrt zusammenbleiben. Kommen Sie für die Probefahrt zu zweit und melden Sie sich vorher an: Wenn wir zwei passende Testräder bereitstellen können, sehen Sie den Unterschied direkt am Hang statt im Datenblatt.

Was nicht vor Ort ist, ist in der Regel bestellbar. Wir fragen den Termin beim Hersteller an und geben ihn erst weiter, wenn wir ihn bestätigt bekommen haben – eine Auskunft, die nicht hält, nützt Ihnen nichts. Falls ein verwandtes Modell derselben Marke als Testrad bei uns steht, können Sie damit vorab Antrieb und Sitzposition kennenlernen; ein fabrikneues Velo aus dem Laden fahren Sie nur kurz und auf Asphalt. Rufen Sie vorher an unter +41 71 277 59 12 oder schreiben Sie an [email protected] mit Modell und Grösse, dann sagen wir Ihnen, was wir bereitstellen können.

Auf drei Dinge. Erstens Reifen, die bei Nässe und auf kaltem Belag greifen – kritisch sind die Hangstrassen, nicht die ebenen Abschnitte. Zweitens Licht und Sichtbarkeit, weil ein grosser Teil der Fahrten in der dunklen Jahreszeit stattfindet. Drittens der Umgang mit dem Akku: Kälte kostet Reichweite, und ein Akku, den Sie zum Laden mit in die Wohnung nehmen können, ist im Winter angenehmer. Nässe und Salz bleiben ausserdem nicht folgenlos, deshalb ist ein Kontrolltermin nach dem Winter sinnvoll.

Nein, eine Vermessung der Sitzposition bieten wir nicht an. Was wir machen: Wir wählen mit Ihnen die Rahmengrösse, stellen Sattelhöhe, Sattelposition, Lenker und Bremshebel bei der Übergabe sauber ein und korrigieren nach, wenn sich nach den ersten Wochen etwas anders anfühlt. Eine Vermessung im engeren Sinn mit Messsystem und Protokoll ist das nicht.

Kommen Sie vorbei, wenn Sie Zeit für eine Runde am Berg haben

Rufen Sie an unter +41 71 277 59 12, schreiben Sie an [email protected] oder kommen Sie an der Zürcherstrasse 15 vorbei. Für die Runde am Berg melden Sie sich bitte vorher an, damit ein Testrad bereitsteht.

Probefahrt vereinbaren Anrufen

Oranges Mountainbike am Flussufer vor Bergen