Schritt 01
Bremsen
Belagstärke, Scheibendicke und der Zustand der Bremsflüssigkeit bei hydraulischen Anlagen
all-ride-zertifizierte Werkstatt · Velohandwerk seit 1937
Velowerkstatt St. Gallen – all-ride-zertifiziert, Velohandwerk seit 1937.
Die all-ride-zertifizierte Velowerkstatt von Ramsauer Radsport an der Zürcherstrasse 15 in St. Gallen: Werkstattstandard und Marken-Know-how seit 1937.
Werkstatt kontaktieren +41 71 277 59 12
- all-ride zertifiziert nach dem Standard von 2rad Schweiz
- Über 100 Arbeitsschritte pro Komplettservice
- Velohandwerk seit 1937
- 4,4 ★ aus über 90 Google-Bewertungen
Belastungsprofil St. Gallen
275 Höhenmeter zwischen Zürcherstrasse und Rorschacher Hafen – was das am Velo verschleisst
Ramsauer Radsport steht an der Zürcherstrasse 15, in einer Stadt auf 674 Metern über Meer. Das klingt nach einer Zahl für den Geografieunterricht, ist aber der Grund, weshalb Velos in dieser Stadt anders verschleissen als im Flachland. Wer an den Bodensee hinunterfährt, kommt am Hafen von Rorschach auf rund 398 Metern an. Das sind gut 275 Höhenmeter, die auf dem Rückweg wieder hinauf müssen. Wer stattdessen ins Appenzellerland will, hat die Steigung sofort vor sich: Herisau, Hauptort des Appenzeller Hinterlands, liegt auf 771 Metern und damit knapp 100 Meter über der Stadt.
Das Gefälle hört nicht an der Stadtgrenze auf. Zwischen dem tiefsten Punkt St. Gallens im Goldachtobel auf 496 Metern und dem höchsten an der Südostgrenze auf 1074 Metern liegen 578 Höhenmeter – innerhalb einer einzigen Gemeinde. Nicht ohne Grund trägt St. Gallen den Übernamen «Stadt der tausend Treppen».
Für eine Velowerkstatt ist das kein Landschaftsbild, sondern ein Belastungsprofil. Lange Abfahrten bringen Wärme in Bremsscheiben und Beläge, dauernde Steigungen arbeiten an Kette, Ritzelpaket und Kettenblatt, beim E-Bike zusätzlich an Motorlagerung und Akku. Dazu kommt das Wetter: Wer hier ganzjährig fährt, fährt oft nass.
- 674
- m ü. M.
Höhe der Stadt St. Gallen über Meer
- 275
- Hm
Gut 275 Höhenmeter hinunter zum Hafen Rorschach auf 398 Metern
- 578
- Hm
Zwischen 496 m im Goldachtobel und 1074 m an der Südostgrenze — in einer Gemeinde
- 771
- m ü. M.
Herisau, Hauptort des Appenzeller Hinterlands, liegt knapp 100 Meter höher
Deshalb schauen wir uns an einem Velo aus St. Gallen zuerst diese vier Bereiche an:
Schritt 02
Antrieb
Kettenlängung sowie Verschleiss an Ritzeln und Kettenblatt
Schritt 03
Lager
Steuersatz, Tretlager und Naben, die unter Last und Nässe zuerst müde werden
Schritt 04
Laufräder
Speichenspannung und Rundlauf nach vielen Höhenmetern
Das sind keine Sonderleistungen, sondern Teil dessen, was der Komplettservice nach all-ride-Standard ohnehin vorsieht. Wann welcher Service fällig wird und wie Sie die Lebensdauer Ihres Akkus verlängern, steht ausführlich in unserem Ratgeber.
über 100 Arbeitsschritte pro Komplettservice
2rad Schweiz · Aarau
Das all-ride-Signet von 2rad Schweiz: über 100 Arbeitsschritte pro Komplettservice
all-ride ist kein Begriff aus unserer eigenen Werbeabteilung. Dahinter steht 2rad Schweiz, der Branchenverband des Schweizer Zweiradfachhandels mit Sitz in Aarau. «2rad.all-ride» bezeichnet den Wartungsstandard, nach dem zertifizierte Betriebe arbeiten; Werkstätten, die den vollständigen Kriterienkatalog erfüllen, tragen zusätzlich die Auszeichnung «Exzellente Werkstatt». Ramsauer Radsport ist eine all-ride-zertifizierte Werkstatt.
Geprüft wird dabei nicht ein einzelner Handgriff, sondern der Betrieb als Ganzes, von der Annahme bis zur Abholung. Der Katalog verlangt unter anderem:
- Fachlich sauber ausgeführte Arbeit durch technisch geschultes Personal, nach standardisierten Checklisten
- Gute Arbeitsbedingungen für das Werkstattteam, dazu beständige Fortbildung der zertifizierten Mechanikerinnen und Mechaniker
- Umweltgerechte, nachhaltige Betriebsorganisation
- Sicherheitscheck bei jeder Reparatur, nicht nur beim grossen Service
Der Komplettservice nach all-ride-Standard umfasst nach Angaben von 2rad Schweiz über 100 Arbeitsschritte und mehr als 72 Minuten qualifizierte Wartungsarbeit. Dazu gehören die Prüfung aller Bauteile auf Funktion, Verschleiss und Schäden, das Zentrieren von Vorder- und Hinterrad, die Funktionsprüfung der Beleuchtungsanlage, die Kontrolle sämtlicher Verschraubungen nach Herstellerangaben, das Einstellen von Schaltung, Bremsen und Lagern sowie Schmierung und Korrosionsschutz.
Der wichtigste Punkt daran ist unspektakulär: Die Zertifizierung bewertet Organisation und Nachvollziehbarkeit, nicht die Anzahl Werkzeuge an der Wand. Ein moderner Velobestand verlangt beides. Hydraulische Scheibenbremsen, innenverlegte Züge und Antriebe mit eigener Software lassen sich nicht mit Erfahrung allein bedienen. Umgekehrt nützt die beste Ausstattung wenig, wenn niemand mehr weiss, was an welchem Velo zuletzt gemacht wurde und warum.
Inhaber Reto Lieberherr
Warum 1937 an der Zürcherstrasse 15 heute noch zählt
Ramsauer Radsport ist seit 1937 in St. Gallen am Platz. Ein Betrieb, der so lange besteht, hat mehrere Technikwechsel überlebt: von der Nabenschaltung über die Kettenschaltung bis zum E-Bike, das ein Software-Update braucht. Genau diese Spanne steht heute gleichzeitig in der Werkstatt – das alte Tourenvelo neben dem Lastenvelo mit Mittelmotor.
Geführt wird das Geschäft von Reto Lieberherr, Inhaber und Geschäftsführer. Die Werkstatt an der Zürcherstrasse 15 ist dabei keine Nebenabteilung des Verkaufs, sondern der Teil des Betriebs, an dem die Zertifizierung hängt. Das hat eine praktische Folge: Was in der Werkstatt an sicherheitsrelevanten Bauteilen auffällt, wird angesprochen, auch wenn es nicht der Auftrag war.
Dass der Kriterienkatalog von 2rad Schweiz ausdrücklich auch die Arbeitsbedingungen bewertet, ist kein Nebenschauplatz. Werkstattwissen ist personengebunden. Wer hört, dass ein Tretlager in zwei Monaten fällig wird, hat das nicht aus einem Handbuch. Solches Wissen bleibt nur dort, wo die Leute bleiben – und deshalb ist ein Kriterium zu Arbeitsbedingungen in einem Werkstattzertifikat kein Sozialschmuck, sondern Qualitätssicherung.
Wie das nach aussen ankommt, lässt sich nachlesen: 4,4 Sterne aus über 90 Google-Bewertungen. Das ist keine makellose Bestnote, sondern ein Durchschnitt über viele Jahre und viele Velos. Uns ist dieser Wert lieber als eine Zahl, die niemand überprüfen kann.
Marken und Antriebssysteme
Vom DJI-Avinox-Antrieb bis zum Naloo-Kindervelo: welche Systeme hier oft auf dem Ständer stehen
Werkstattkompetenz entsteht durch Wiederholung. Wer dieselben Systeme immer wieder auf dem Ständer hat, erkennt Fehlerbilder, bevor daraus ein Schaden wird. Das Sortiment eines Fachgeschäfts ist deshalb nicht nur eine Verkaufsfrage, sondern auch eine Werkstattfrage.
Wir führen:
- Amflow als autorisierter Fachhändler, mit dem DJI-Avinox-Antrieb
- Riese & Müller, Focus, Simplon und Von Drais
- Cervélo für die Strasse
- Tern im Lastenbereich: Quick Haul Long, Quick Haul D8, Orox S12 27.5", GSD S10, das Klappvelo Vektron P5i und das NBD P8i
- Nicolai im Custombereich; von HNF Bikes steht das CD2 im Laden – HNF ist bei uns eine Auslaufmarke
- Kindervelos: einzelne Modelle von Naloo und City IBEX
Für diese Marken ist der Weg zu Herstellerunterlagen, Softwareständen und Ersatzteilen kurz und direkt. Das ist der praktische Unterschied zwischen «wir schauen es uns an» und «wir wissen, woran es liegt» – und er zeigt sich vor allem dann, wenn ein Bauteil nicht mehr im aktuellen Katalog steht.
Lastenvelos sind ein eigenes Kapitel. Ein beladenes Lastenvelo bringt deutlich mehr Gewicht auf dieselben Bremsen und dieselbe Kette als ein Stadtvelo. Auf einer Abfahrt an den Bodensee ist dieser Unterschied nicht theoretisch, sondern am Belag messbar.
Und unabhängig von der Marke: Wir nehmen Velos und E-Bikes aller Marken an, auch wenn Sie Ihres anderswo gekauft haben. Ob ein System vollständig bei uns oder teilweise über den Hersteller betreut wird, klären wir bei der Annahme. Der Kriterienkatalog gilt in beiden Fällen gleich.
Veloland-Route 33
Route 33 quert das Sittertobel – rund ein Viertel der Etappe ist Naturbelag
Durch St. Gallen führt die Veloland-Route 33, die «Kartäuser-Fürstenland-Route»: Stein am Rhein, Frauenfeld, Wil, Uzwil, Flawil, Gossau, St. Gallen, Rorschach. Insgesamt rund 88 Kilometer in zwei Etappen. Die zweite Etappe von Wil nach Rorschach misst 45 Kilometer, davon nach SchweizMobil 33 Kilometer Asphalt und 12 Kilometer Naturbelag – und sie quert das Sittertobel.
Diese zwölf Kilometer sind der Grund, weshalb wir bei Velos aus dieser Ecke selten nur die Bremsen prüfen. Naturbelag heisst je nach Wetter Staub oder Schlamm, und beides landet dort, wo es nicht hingehört: im Antrieb, an den Bremsbelägen, in den Lagerdichtungen. Bei Gravel- und Tourenvelos kommt der Blick auf Reifenflanken und Speichenspannung dazu, weil auf Schotter beides deutlich stärker arbeitet als auf Asphalt.
Dazu kommt die Lage der Stadt im Routennetz. Rorschach ist Ziel- oder Durchgangspunkt gleich mehrerer Velorouten:
- Seen-Route 9
- Rhein-Route 2
- Bodensee-Radweg 96
- Herzroute 99
St. Gallen ist das unmittelbare Hinterland dieses Knotens. Wer hier wohnt, fährt selten nur zum Einkaufen. Tagestouren an den See und wieder herauf gehören zum Alltag, und sie hinterlassen Spuren am Material. Für die weitere Umgebung sind wir Velohändler für die ganze Ostschweiz.
Velonetz im Westen
Sittersteg, Beginenweg, Fichtenweg: die Westachse wächst vor unserer Tür
Der SBB-Sitterviadukt von 1925 trägt einen seitlichen Fuss- und Velosteg. Dieser Steg wurde über rund 15 Monate verbreitert, war ab Dezember 2022 provisorisch begehbar und ist seit 2023 definitiv offen. Er gehört zur kantonalen Veloroute und zum SchweizMobil-Netz und verbindet Winkeln mit Bruggen – ein Schlüsselstück der Velovorzugsroute Bahnhof Winkeln – Stephanshorn, die die Stadt bis 2030 durchgehend bauen will.
Es bleibt nicht dabei. Im Frühling 2026 kam der Neuhofweg zwischen Bruggen und Winkeln dazu, im Juni 2026 die Beginenweg-Unterführung zwischen Lachen und Innenstadt. Auf Gossauer Gemeindegebiet soll der Fichtenweg von 2 auf 3,5 Meter verbreitert werden, um die Veloverbindung Richtung St. Gallen zu verbessern; den Kredit von 805’000 Franken dafür hat der Stadtrat beim Stadtparlament beantragt.
Im September läuft in der Region St.Gallen die Velo-Challenge Cyclomania, getragen von der Stadt St. Gallen gemeinsam mit Gossau, Herisau und Wittenbach.
Der gemeinsame Nenner: Auf der Westachse wird mehr und ganzjährig gefahren, nicht nur bei schönem Wetter am Sonntag. Alltagskilometer sind die härteren Kilometer. Beleuchtung, Bremsen und Antrieb kommen dabei früher an ihre Grenzen als bei einem Velo, das nur im Sommer bewegt wird. Wer von November bis März im Dunkeln pendelt, merkt zuerst an der Beleuchtungsanlage und an den Bremsbelägen, dass ein Velo im Alltag härter arbeitet. Unsere Werkstatt liegt an der Zürcherstrasse und damit an derselben Westachse.
Klare Grenzen
Weder Occasionen noch Verleih – und warum die Richtpreise nicht auf dieser Seite stehen
Eine Werkstatt wird auch dadurch gut, dass sie sagt, was sie nicht anbietet. Drei Punkte sagen wir deshalb offen:
Schritt 01
Keine Occasionen
Wir verkaufen keine gebrauchten Velos. Ein anderswo gekauftes Gebrauchtvelo dürfen Sie uns trotzdem in die Werkstatt bringen.
Schritt 02
Kein Velo-Verleih
Wir vermieten keine Velos.
Schritt 03
Keine apparative Vermessung der Sitzposition
Diese Leistung bieten wir nicht an. Sattel, Lenker und Pedale stellen wir bei der Übergabe auf Sie ein, Anpassungen macht die Werkstatt jederzeit.
Ebenfalls nicht auf dieser Seite: Richtpreise, Servicepakete und der Ablauf einer Terminvereinbarung. Das steht bewusst dort, wo es hingehört – bei den Reparaturleistungen und Richtpreisen im Detail sowie beim Jahresservice und den Servicepaketen. Diese Seite beantwortet die andere Frage: was diese Werkstatt kann und woran sie gemessen wird.
Wenn Sie die Werkstatt sehen möchten, bevor Sie ein Velo abgeben:
Kontakt aufnehmenSchritt 04
Werkstatt an der Zürcherstrasse
Ramsauer Radsport
Zürcherstrasse 15
9000 St. Gallen
Schritt 05
Öffnungszeiten
| Montag | geschlossen |
|---|---|
| Di – Fr | 13:00 – 18:00 |
| Samstag | 09:00 – 16:00 |
| Sonntag | geschlossen |
Ja. Wir nehmen Velos und E-Bikes aller Marken an, unabhängig davon, wo Sie Ihres gekauft haben. Bei Onlinekäufen sehen wir uns zuerst die Erstmontage an: Verschraubungen nach Herstellerangaben, Bremsanlage, Laufradspannung und Sitz der Anbauteile. Den Betreuungsumfang klären wir bei der Annahme.
Die gut 275 Höhenmeter zwischen St. Gallen und dem Hafen Rorschach sind auf dem Hinweg eine lange Bremsphase und auf dem Rückweg eine Dauersteigung. Beläge und Scheiben verschleissen dadurch schneller als bei flacher Nutzung. Ein festes Intervall nennen wir bewusst nicht: Belagstärke und Scheibendicke werden bei jedem Service gemessen, und danach richtet sich der Zeitpunkt.
Amflow führen wir als autorisierter Fachhändler, der DJI-Avinox-Antrieb ist bei uns also ein regelmässig gesehenes System. Was direkt am Velo erledigt werden kann und was über den Hersteller läuft, hängt vom konkreten Fall ab und klären wir bei der Annahme. Rufen Sie am besten mit der genauen Modellbezeichnung an.
Nach Naturbelag lohnt sich der Blick auf Antrieb und Dichtungen: Kette und Ritzel reinigen und auf Verschleiss prüfen, Bremsbeläge auf eingeschliffenen Schmutz kontrollieren, Lager an Steuersatz, Tretlager und Naben auf Spiel prüfen sowie die Speichenspannung nachsehen. Wer die Etappe regelmässig fährt, sollte damit nicht bis zum Jahresservice warten.
Die Challenge trägt die Stadt St. Gallen jeweils im September gemeinsam mit Gossau, Herisau und Wittenbach. Wer mitmacht, will in diesem Monat Kilometer sammeln – sinnvoll ist deshalb ein Termin davor, damit Bremsen, Antrieb und Beleuchtung stimmen. Melden Sie sich frühzeitig telefonisch unter +41 71 277 59 12, dann finden wir gemeinsam einen passenden Termin.
Weil sie an einen anderen Ort gehören. Diese Seite erklärt, was unsere Werkstatt kann: die all-ride-Zertifizierung von 2rad Schweiz, den Werkstattstandard und das Marken-Know-how. Richtpreise für einzelne Arbeiten und den Ablauf einer Reparatur finden Sie auf der Seite zur Velo-Reparatur in St. Gallen, Wartungsintervalle und Servicepakete beim Velo-Service St. Gallen.
Wir betreiben keinen Velo-Verleih. Wenn Sie im Alltag auf Ihr Velo angewiesen sind, sagen Sie das bitte bei der Terminvereinbarung – dann lässt sich der Termin so legen, dass die Standzeit für Sie möglichst gut passt.
Velo vorbeibringen: Zürcherstrasse 15, St. Gallen
Melden Sie sich telefonisch, dann finden wir gemeinsam einen passenden Termin. Geöffnet Dienstag bis Freitag von 13 bis 18 Uhr und Samstag von 9 bis 16 Uhr, am Montag ist geschlossen.
